NHTSA propone un nuevo programa de prueba de protección de peatones Crashworthiness

La propuesta ayudará a mejorar la seguridad de los usuarios viales vulnerables

22 de mayo de 2023 | Washington DC

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras del Departamento de Transporte de EE. UU. propone actualizaciones para su programa insignia de información para el consumidor sobre la seguridad de los vehículos, el Programa de Evaluación de Autos Nuevos o NCAP. Hoy, NHTSA está emitiendo una solicitud de comentarios públicos sobre las nuevas pruebas de resistencia a choques de peatones que miden qué tan bien los vehículos protegen a quienes están fuera del vehículo, lo que puede reducir las muertes de peatones. Los cambios propuestos brindarán a los consumidores información valiosa sobre seguridad y son parte de los esfuerzos de la Administración Biden-Harris para mejorar la seguridad en las carreteras de nuestra nación.

"Garantizar la seguridad de los peatones es una de las principales prioridades del DOT, y estas actualizaciones propuestas de NCAP son un paso importante para abordar la crisis de las muertes en las carreteras en los Estados Unidos", dijo la consejera principal de la NHTSA, Ann Carlson. "Los vehículos deben diseñarse para proteger a sus ocupantes y, al mismo tiempo, aumentar la seguridad de quienes están fuera del vehículo".

Esta propuesta es parte de los esfuerzos integrales de la agencia para fomentar mejoras en la seguridad de los peatones en los vehículos mediante la adición de pruebas que mostrarán si un vehículo puede ofrecer una mejor protección a los peatones en caso de colisión. Estas pruebas proporcionarán a los consumidores información de seguridad crucial sobre la seguridad y protección de los peatones. NHTSA también está desarrollando una regla propuesta que establece estándares de seguridad para el frenado automático de emergencia, incluido el AEB para peatones para vehículos livianos recién fabricados. El AEB para peatones es un sistema integrado en el vehículo que puede ayudar a evitar o mitigar un choque con un usuario vulnerable de la vía aplicando automáticamente los frenos.

La NHTSA propone identificar los vehículos del año modelo nuevo que cumplan con los criterios de prueba de la agencia mediante la asignación de crédito mediante marcas de verificación en el sitio web de la agencia.

NHTSA recibirá comentarios sobre la propuesta durante 60 días. Se aceptarán comentarios en Regulations.gov cuando se publique el aviso.

En enero de 2022, el DOT publicó la Estrategia nacional integral de seguridad vial, una hoja de ruta para abordar la crisis nacional de muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito. Adopta el enfoque de sistema seguro y crea múltiples capas de protección con carreteras más seguras, personas más seguras, vehículos más seguros, velocidades más seguras y una mejor atención posterior a un choque. El NRSS se complementa con fondos de seguridad sin precedentes incluidos en la Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente Biden, y en febrero, el Departamento anunció más de $800 millones en subvenciones para ayudar a las comunidades a llevar a cabo proyectos que puedan abordar áreas de alto riesgo de accidentes. El DOT también lanzó la siguiente fase del NRSS, su campaña de Llamado a la acción, y publicó un informe de progreso de un año y visualizaciones de datos que lo acompañan que resaltan el alcance y la magnitud del problema de seguridad vial de EE. UU.

Las otras acciones de seguridad vial del Departamento incluyen:

NHTSA